Sondage Michelin
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Tout au long de leur vie les Pneus MICHELINMD HYDROEDGEMD vous feront économiser jusqu'à 108 $ ou 126 L d'essence comparaison faite avec des pneus de même catégorie*
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* Comparaison faite avec les pneus pneus AssuranceMD P225/60R16 97T avec la technologie ComforTredMC de GoodyearMD. Les économies en litres calculées sont des estimations fondées sur plusieurs variables et non des mesures précises ; calculs basés sur des véhicules équipés de quatre pneus MICHELINMD. Résistance au roulement basée sur la pratique de l’industrie SAE J1269.
Un véhicule mal entretenu peut utiliser jusqu'à 15 % de plus d'essence et générer plus d'émissions polluantes, tandis qu'un moteur entretenu régulièrement peut faire économiser au-delà de 600 litres d'essence en une seule année.
Rouler plus vite peut sauver du temps, mais ne fait pas économiser d'argent. Réduire votre vitesse de 120 km/h à 100 km/h permet de réduire votre consommation en essence d'environ 15 %.
Les chauffeurs de gros camions savent que ralentir et accélérer consomment beaucoup d'essence. Utilisez l'inertie à votre avantage en maintenant une vitesse constante.
Plus votre chargement est lourd plus il nécessitera d'essence pour le déplacer, alors maintenez votre charge au minimum. Un surplus de 45 Kg dans votre véhicule peut réduire votre économie d'essence de 2 %.
Au mode ralenti, la climatisation utilise 20 % de plus d'essence, alors à basse vitesse, baissez les vitres. Toutefois, sur l'autoroute, il est préférable de monter les vitres, sinon cela crée de la résistance.
Vous devez vous arrêter ou stationner pour plus de 60 secondes ? Alors coupez le moteur. Le ralenti vous entraîne des frais et produit des émissions polluantes inutiles qui contribuent au changement climatique.
Il en coûte environ 772 millions $ chaque année aux chauffeurs canadiens qui gonflent mal leurs pneus. En maintenant vos pneus bien gonflés, vous réduisez la consommation d'essence de votre véhicule, minimisez la résistance au roulement et prolongez la durée de vie de la bande de roulement des pneus.
Vérifiez la pression d'air une fois par mois, y compris celle du pneu de secours. Le mieux est de vous rendre directement à la station-service tôt le matin pour vérifier vos pneus, ainsi ils n'auront pas eu le temps de se réchauffer sur la route ou par la chaleur du jour. Les valves et bouchons de valve doivent aussi être en bon état, car s'ils sont vieux ou usés, ils risquent d'entraîner une perte d'air. Il est recommandé de vous munir de votre propre manomètre - ceux des stations services n'étant pas toujours fiables.
Il est recommandé de vous munir de votre propre manomètre - ceux des stations services n'étant pas toujours fiables.
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L'angle des roues a un effet sur la tenue de route de votre véhicule ainsi que sur le rendement de vos pneus. L'alignement comprend trois aspects :
Carrossage - le degré de l'angle de la roue lorsque vous regardez du devant du véhicule
Chasse - l'inclinaison vers l'avant ou vers l'arrière de l'axe de pivotement
Pincement et ouverture - la distance entre le devant et le derrière des pneus
Lorsque vos pneus heurtent quelque chose, que vous remarquez des signes d'usure sur vos pneus, que vous roulez sur des routes mal entretenues ou remarquez un changement dans la tenue de route de votre véhicule, vous devriez faire vérifier l'alignement.


Vous devriez retirer vos roues et vos pneus régulièrement puis les changer de position. Ceci prolongera leur durée de vie en leur assurant une usure uniforme, et vous fera économiser temps et argent. À moins que votre manuel du propriétaire propose un schéma de permutation différent, vous devriez procéder à la permutation des pneus à tous les 10 000 à 12 000 km ainsi qu'au premier signe de vibration ou d'usure de la bande de roulement.

Si un point de la roue est plus lourd ou plus léger que le reste de sa circonférence, cela peut causer de la vibration, un stress mécanique ainsi qu'une usure prématurée de vos pneus. Vous devriez faire équilibrer vos roues dès le remplacement d'un pneu, lors de l'achat de nouveaux pneus ou si vous remarquez une vibration inhabituelle ou une usure de la bande de roulement.
À l'aide d'une machine d'équilibrage, le mécanicien peut déterminer d'où provient le débalancement et corriger tout tressautement ou flottement de côté.


De l'usure aux deux épaulements indique que vous avez roulé longtemps avec des pneus sous-gonflés. Afin d'éviter ce problème, vous devriez conserver la pression d'air recommandée pour votre véhicule.


De l'usure aux deux épaulements indique que vous avez roulé longtemps avec des pneus sous-gonflés. Afin d'éviter ce problème, vous devriez conserver la pression d'air recommandée pour votre véhicule.


De l'usure en bordure intérieure ou extérieure indique que vos pneus sont désalignés. Vous devriez confier votre véhicule à un mécanicien professionnel ou le conduire chez votre détaillant autorisé MICHELINMD.


De l'usure qui se forme à gauche ou à droite par rapport au centre se nomme 'usure en creux' et indique soit que vous devrez procéder à l'équilibrage des pneus ou que votre véhicule affiche un problème de direction ou de suspension. Vous devriez confier votre véhicule à un mécanicien professionnel ou le conduire chez votre détaillant autorisé MICHELINMD.


Le marquage Green XMD de MICHELINMD assure l'un des rendements énergétiques les plus élevés dans le marché et la réduction des émissions de CO2 tout en maintenant les avantages des pneus MICHELINMD en matière de durée de vie prolongée, de sécurité et autres performances.
Notre pneu de catégorie supérieure pour voitures de tourisme. Il offre offre une garantie exceptionnelle de 140 000 km, une esthétique moderne et un meilleur freinage sur chaussée mouillée que la compétition*.


*Comparaison faite avec les produits GoodyearMD AssuranceMD
** Catégorie définie comme produits haut de gamme avec indices de vitesses S et T pour voitures de tourisme.
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